話說臺風，也稱颶風，是指形成于熱帶或副熱帶26℃以上廣闊海面上的熱帶氣旋。在每年的夏秋季節，我國毗鄰的西北太平洋上會生成不少臺風的猛烈風暴，有的消散于海洋，有的則登上陸地，帶來狂風暴雨。

熱帶海洋是臺風的老家，臺風形成的條件主要有兩個：一是比較高的海洋溫度；二是充沛的水汽。

船艇防御臺風常識：

   1、不要在臺風影響期間駕船頂風出航。

   2、臺風來臨前，應聽從指揮，船只應立即到避風場所避風。

   3、船只若在途中遭遇臺風襲擊時，要盡快與所在地海事部門聯系，報告所處位置，請求幫助，報警電話：12395。等待救援時，應主動采取應急措施，迅速果斷地采取離開臺風的措施，如停（滯航）、繞（繞航）、穿（迅速穿過）。

   4、有條件時應在船上配備信標機、無線電通訊機、衛星電話等現代設備。在沒有無線電通訊設備的時候，當發現過往船只、飛機或與陸地較近時，可以利用物件及時發出易被察覺的求救信號，如堆“SOS”字樣、放煙火、發出光（聲）信號、搖動色彩鮮艷的物品等。

   5、港內作業船舶要充分估計船舶自身的抗臺能力、港口的地理環境、臺風的發展動向對本港可能的最壞影響，確保主機、付機、錨機、舵機處于正常工作狀態，保證有足夠的穩性，密切注意大風浪中操船、調頭計劃和操作得當。用車、舵配合抑制船舶的偏蕩。用車時，不要貿然使用高車速，不宜令主機忽開忽停，車速忽高忽低。使船艏與風浪成30度角，減小船體的受力，讓船艏和風向保持一個不大的風舷角，同時務必使風向穩定的一側。謹防船被風浪打橫。在大風浪中調頭，一定要遵循 “船速慢，舵效好”的基本操作方法。

   6、錨泊的船舶要防止觸碰碼頭或他船，造成船體、車葉及碼頭等的損壞；要防止斷纜，碼頭纜樁斷裂；要防止擱淺；要防止港口設備(吊機)傾倒，而傷及船舶；要知道船舶操縱困難，車、舵的作用不大；要防止斷纜可能傷及船員；要防止他船走錨危及本船。要增加船舶吃水，盡量減小船體的受風面積；要準備好避碰，盡量清理本艇周圍的他船，要與他船、港口的吊機或障礙物保持一定的安全距離；在臺風未來之前把船移至不受影響的區域；合理使用纜樁，系纜點不要過分集中，系纜不要上下垂直受力，出纜角度要保持水平分力大于垂直分力，纜繩要受力均衡，防止斷纜，各系纜與船體的摩擦部分要包扎并墊好寸墊以防摩斷；要選擇好錨位，錨位要能遮蔽臺風的強風，了解錨地底質的情況，水深的情況，錨地是否寬敞，水流情況，周圍錨泊船的情況，確保主機、付機、錨機、舵機處于正常工作狀態，如果發現走錨、斷纜，應立即果斷起錨或調整船位，防止擱淺或碰撞他船；要加強值班，系好安全繩，與相關崗位或部門保持聯系，注意保護人身安全。船長要高度重視，要使船舶有足夠的穩性，艙內的物品要防止移動，要與輪機長通力協作，保證四機處于正常工作狀態，要密切關注臺風的發生、發展和運動方向，做好預防措施，安全工作要留有余地，做到具體問題具體分析，不失時機地抓好防抗臺工作。

   7、強臺風過后不久的風浪平靜，可能是臺風眼經過時的平靜，此時泊港船主千萬不能為了保護自己的財產，回去加固船只。

臺風中的船艇，比想象中脆弱，請耐住性子，乖乖等臺風Say Goodbye之后，再揚帆遠航，千萬不要用生命開玩笑……